Perché i prezzi del trasporto marittimo salgono alle stelle

L'aumento dei prezzi per tutte le rotte in questo momento è iniziato principalmente in Sud America. La ragione principale dell’aumento dei prezzi in Sud America è che il Brasile imporrà tariffe aggiuntive sui veicoli cinesi a nuova energia a partire da luglio. BYD sta progettando di costruire uno stabilimento in Brasile e si prevede che spedirà 20.000000 container, con conseguente capacità di spedizione. Non bastasse, COSCO ha ritirato le sue navi dall’Africa occidentale e si è trasferita in Sud America, il che ha portato ad un aumento generale dell’Africa occidentale! Inoltre, le elezioni statunitensi hanno annunciato che in futuro imporranno dazi del 50-60% alla Cina, il che a sua volta ha portato alcune aziende cinesi ad aumentare i loro investimenti in Sud America! Il volume delle merci europee è stato relativamente stabile, ma a causa dell'impatto della crisi degli Houthi nel Mar Rosso, il programma di spedizione è lungo, con un conseguente aumento del numero di navi che devono essere gestite, il che causerà anche una relativa carenza di capacità di spedizione . In sintesi, anche questa volta i fattori oggettivi e la tacita intesa soggettiva degli armatori di unire le forze per aumentare i prezzi sono un fattore relativamente importante! Sulla base del giudizio empirico e dell’attuale andamento futuro dei prezzi di alcune compagnie di navigazione:
1 Si prevede che la tendenza all'aumento dei prezzi in Sud America continuerà fino all'inizio di giugno (si prevede che sia del 6,000 per un container di grandi dimensioni in Messico e dell'8,000 in Brasile)
2. Il Medio Oriente è relativamente stabile. È un po' difficile ridurre i prezzi. Attualmente c’è resistenza all’aumento dei prezzi. Possono diminuire leggermente o essere mantenuti.
3 Le compagnie di navigazione europee hanno una forte volontà di aumentare i prezzi e sono supportate da un piccolo volume di carico. Le compagnie di navigazione hanno 2-3 navi che non arrivano ogni mese, il che ha un grande impatto. La CMA ha due navi che non vanno ad Amburgo, il che rende difficile trovare recentemente posizioni ad Amburgo. Si prevede che non vi sarà alcun aumento nel mese di giugno. Per la fine di maggio si prevede un leggero aumento dei container di grandi dimensioni 50004 nel sud-est asiatico. L'aumento dovrebbe essere di 50 dollari USA a settimana. 5 L'Africa risente della riduzione della capacità marittima e dell'impressione che le compagnie di navigazione siano generalmente in aumento. Si prevede che l'Africa orientale sarà di circa 3500-4000.
Strategia: se hai davvero un piano, puoi considerare di occupare alcune posizioni in modo appropriato e prestare attenzione anche ai cambiamenti nel carico designato. Il rilascio lento del carico designato significa che la posizione è davvero stretta. In questo caso bisogna pianificare in anticipo! Puoi anche avvicinarti alla nave prima della partenza. Potrebbero anche esserci posizioni relativamente economiche se riprendi le posizioni perse in circa 5 giorni. La fabbrica Jingtai produce principalmente bobine di acciaio zincato,bobine di acciaio galvalumato, bobine di acciaio rivestite di colore, piastrelle metalliche e altri prodotti. Se avete esigenze, contattateci, fornisco prodotti di alta qualità e prezzi di alta qualità.